Статьи о ремонте и тюнинге скутеров

Итальянский концерн Piaggio – европейский лидер в области производства двухколесной техники – выпустил обновленные версии скутеров Vespa LX и Vespa S в 125- и 150-кубовом исполнении, снабдив их заместо карбюраторов электронным впрыском.

Не-е, скутеры тестировать не хочу, - я разговаривал по телефону со своим тезкой из Сочи. Это не совсем обычные скутеры - тебе понравятся. Какие? - поинтересовался я исключительно из приличия. Он назвал - и я помчался в сторону столицы Черноморских курортов.

Немецкий чемпионат по драгрейсингу в группе «5» (с неограниченным объёмом), вопреки прогнозам скептиков, прошёл вполне успешно. Как и другие немецкие состязания, отличавшиеся от «официальной» серии дистанцией: классические 402 против 150 м у DSSC. Успешно как по кворуму, так и в плане «воины умов». Последняя проявилась и в кардинальных инновациях в «заряжании» bigblock, и в креативном подходе к переделкам шасси. Ибо далеко не все болиды были стремянками с мотором, более того, среди них встречались не только быстрые, но и красивые и тщательно (хоть сейчас на кастомшоу!) исполненные снаряды на основе серийных шасси. Вот только первые роли играли отнюдь не они.

Ну кто же откажется купить такой аппарат, чтобы и бензина расходовал поменьше, и динамику сохранил, и природе был не в ущерб? Теперь это реально: итальянский концерн Piaggio запускает в продажу недавний концепт - скутер MP3 Hybrid.

Если Piaggio MP3 250 был не более чем первым блином, то этот аппарат - серьезнейшая угроза традиционным «макси». Угроза, ставящая под сомнение смысл существования последних.

В этом году исполняется 100 лет итальянскому производителю малой моторной техники Gilera. У нас эту фирму знают благодаря ее скутерам, в частности, моделям Runner, которые уже успели завоевать сердца многих поклонников. Так вышло, что именно в год юбилея фирмы российская компания «Сумеко» начала ввозить к нам скутеры Gilera

Гипер скутер!? Мега скутер?! Супер GT?! Пока общественность теряется в попытках определить классовую принадлежность Gilera GP 800, италь-янская компания просто говорит о том, что целью проекта было сломать традиционные представления и стереотипы… О том, насколько это удалось (или не удалось) сделать итальянским кудесникам, судить пока рано, однако, как минимум, удивить нас они вполне смогли.

Наверняка у каждого из вас дома на специальной полочке лежит вещь, с которой связаны какие-нибудь семейные истории или предания. Вещь-традиция, вещь-символ, вещь-легенда. Такая вещь передается из поколения в поколение, от отца к сыну. Это может быть и истрепанная книга, и драгоценность, и какой-нибудь булыжник. А может и…мотороллер. А почему бы и нет?

Gilera, существующая сегодня под крышей Piaggio, уже достаточно давно представила миру оригинальный трехколесный скутер под названием Fuoco. Но до сих пор многие стараются понять, как же у него, у Fuoco, работает передняя подвеска.

Компания Scooter-Attack Deutschland делится данными независимого теста различных ремней вариатора. Результаты теста на на шутку удивили специалистов Scooter-Attack и, скорее всего, станут большим сюрпризом и для Вас. Анализ каждой из тестируемых моделей проводился не без помощи динамометрического стенда, поэтому сомневаться в объективности теста не приходися.

Красота и очарование легендарной спортивной модели Vespino возвращены к жизни в ультрасовременном мопеде Vespa S и его модернизированной модификации, получившей название Vespa S College. Новые скутеры Vespa S были представлены осенью 2009 г.в Милане на выставке Eicma 2009.

Тест-драйв скутера LX 150 сразу после LX 50 казался делом пустяковым. Помню как слезая с последнего я произнес: «Отлично! Оставьте все как есть, только добавьте чуть-чуть мощности и получится идеальная современная Vespa». И что же – на следующий день мои желания исполняются – вот он идеал? И да, и нет. Скажем так, очень близко к идеалу.

В статье рассматривается такой узел трансмисии скутера, как редуктор: его устройство, принципы работы, а также тюнинг.

Обзор выпускных систем.

Наиболее простым способом поднять мощность и, что не маловажно, уменьшить вес мотора 2Т, является установка тюнингового выхлопа. Мощность двигателя возрастает в среднем на 4-8л.с..

70 сс вместо 49,9 сс – Вам мало, тогда это для Вас. 140 сс вместо 70 сс и еще один цилиндр в придачу. Да-да, не просто тюнинг, и даже не глубокий, а сверх глубокий с привлечением инженеров и использованием станков с ЧПУ. Идея не нова, но оригинальна. Серийно подобную компоновку можно встретить на одном из скутеров марки Italjet ( Formula 125 cc ).

Все еще относительно новыми на рынке являются выхлопные системы от испанского производителя Yasuni. Представшая на первый взгляд как очередной дешевый азиатский производитель, на поверку оказалось, что компания выпускает высококачественные глушители, которые могут сыграть кульминационную роль на современном рынке.

Наш первый опыт по установке веселящего газа на скутер (NRG с мотором от Runner 180) приходится еще на 2002 год. Тогда мы решили установить оригинальную систему NOS от Holley. Она является наиболее удачной альтернативой системам от NX. С самого начала мы остановились на так называемой мокрой системе, которая обладает определенными преимуществами. Не стоит путать ее с сухой системой, которая очень часто встречается в интернете.

Установка "буст ботла" на ваш карбюратор оказывает значительное влияние на смесь. Карбюратор имеет задачу распылять топливо в оптимальном соотношении. Это распыление должно происходить при любых обстоятельствах, не важно, -20С градусов на улице или стоит жара, мотор должен получать точно рассчитанную

Многие из вас, двигаясь ночью, ощущали недостаток освещенности дороги, и иногда приходилось пользоваться дальним светом, что приводило к ослеплению встречного транспорта